切走车企利润的,不是电池就是智驾?
眼下,汽车产业正站在价值链重塑的十字路口。 赛力斯单飞仅仅半个月,就现在回归鸿蒙智行怀抱,达成新五年合作;围绕宁德时代,车企们的态度若即若离,纷纷祭出Plan B…… 与之伴随的则是,“去XX化”“钱都被XX赚走了”的话题不断发酵。 问题在于,电池与智驾成为车企的成本中心早已有之,为何当下突然放大了情绪?单车利润超过5000元的仅剩下3家了,怎么就越努力越不赚钱?从零和博弈走向共荣共生,才是行业的终局? 产业分化,有人吃肉有人喝不上汤 眼下,车企的日子不太好过。 中国乘联分会的数据显示,国内汽车月度零售量连续12个月同比下滑,9月跌幅进一步扩大至约28%

